12% plus de véhicules électriques au Québec en un mois, on appelle ça une vague électrique
On l’avait vue venir aux Salons du véhicule électrique (VÉ) de Québec et de Montréal. En répondant aux interrogations des membres qui appellent aux services-conseils automobiles. On avait pratiquement prédit son arrivée lorsque le fédéral a annoncé ses nouveaux incitatifs financiers. Et c’est confirmé: une vague électrique a déferlé sur le Québec au mois de mai, alors que le nombre de VÉ sur les routes a fait un bond de 12%, portant leur nombre à 50 000(1).
Ne nous emballons pas trop! 50 000 véhicules électriques sur un total de 4,8 millions de véhicules immatriculés au Québec, c’est, pour ainsi dire, une goutte d’eau dans l’océan. Mais quand on passe de 44 500 à 50 000 véhicules en 30 jours, on peut quand même parler d’une «pas pire» vague. Ça représente une croissance de 12%, alors qu’elle se situe habituellement autour de 5% par mois. C’est dire que le Québec en est à la moitié de son objectif et que la province pourrait, de façon très réaliste, atteindre le seuil de 100 000 VÉ quelque part autour de l’été prochain. Qui l’eût cru!
Les rabais que plusieurs attendaient
Cette croissance, on l’explique comment? Simple. Le gouvernement fédéral avait annoncé de nouveaux incitatifs à l’achat d’un véhicule électrique lors de son budget printanier, en mars, mais la mesure a été mise en place le 1er mai. Tous ceux qui rongeaient leur frein se sont donc bousculés, début mai, pour signer à côté du X.
«On a décidé, chez CAA-Québec, d’être en avant de la parade en matière de mobilité électrique et, lorsque l’on constate l’engouement, ça nous incite à en faire davantage. On soutient la formation en matière de VÉ dans nos ateliers recommandés, on offre la recharge mobile de VÉ grâce à nos Hyundai Ioniq spécialement adaptées, on intègre aussi la mobilité électrique dans nos centres d’inspection, auprès de nos services-conseils automobiles… partout!» insiste le vice-président des services automobiles de CAA-Québec, Pierre-Serge Labbé.
Les 5 questions VÉ les plus souvent posées aux services-conseils automobiles de CAA-Québec et les réponses de l’agent Maxime Dubois.
1 - Combien de temps ça prend pour recharger un VÉ?
Ça dépend de la taille de la batterie et du type de borne de recharge. Recharger complètement un véhicule 100% électrique avec une prise standard de 110 volts prendra facilement la journée. On passe à moins d’une dizaine d’heures avec une borne résidentielle de 240 volts. Avec une borne rapide, on retrouve 250 km d’autonomie en une heure. Les temps de recharge sont plus courts pour les hybrides branchables.
2- C’est quoi la différence entre un hybride, un hybride branchable et un véhicule électrique?
- Hybride classique: le véhicule est doté d’un moteur à essence et d’un moteur électrique qui fonctionnent ensemble. Il a besoin des deux motorisations.
- Hybride branchable: c’est le même principe que l’hybride avec deux moteurs, mais la batterie est plus puissante et peut être branchée à une borne pour la recharge. Ce véhicule peut fonctionner en mode 100% électrique pour quelques dizaines de kilomètres avant d’avoir recours au moteur à essence.
- Électrique: un véhicule qui n’a qu’un seul moteur, électrique.
3 - Quels sont les rabais offerts par les gouvernements?
On peut aller chercher jusqu’à 13 000$ (8000$ au provincial et 5000$ au fédéral) pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique neuf et 6500$ pour un hybride branchable. Des rabais sont aussi proposés pour les VÉ d’occasion.
4 - Est-ce que je peux faire de longues distances avec un VÉ?
Certainement! Comme pour un véhicule à essence, il faut parfois s’arrêter pour faire le plein. Avec un VÉ, on ne s’arrête pas à la station d’essence, mais bien à une borne de recharge (voir le réseau du Circuit électrique). Ça demande un peu plus de planification, puisque les arrêts seront plus longs et généralement plus nombreux qu’avec un véhicule à essence. On en profite alors pour se dégourdir les jambes ou casser la croûte!
5 - Comment ça marche pour installer une borne à la maison?
Voilà qui est important, parce que c’est effectivement à la maison qu’on recharge un VÉ le plus souvent. Prévoyez entre 1000 et 1500$ pour la borne. L’installation doit être faite par un électricien. Le programme gouvernemental Roulez vert rembourse jusqu’à 600 $ au total pour l’achat et l’installation d’une borne.
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(1) Source : Circuit électrique