Borne de recharge résidentielle pour véhicule électrique: 6 problèmes fréquents résolus

1. Le véhicule électrique ne démarre pas

En plus de leur batterie de traction, tous les véhicules électriques (VE) sont équipés d’une batterie de 12 volts, comme les véhicules à moteur à combustion interne. Cette batterie se décharge à la longue, surtout lors de périodes de chaleur extrême. Dans ce cas, non seulement votre VE peut refuser de démarrer, mais plus rien ne fonctionne, pas même le déverrouillage des portières.

Solution: Un survoltage (ou un remplacement) de la batterie – contactez votre garagiste de confiance ou l’Assistance routière CAA-Québec.

2. La recharge du véhicule ne démarre pas ou le véhicule ne se recharge pas

Assurez-vous d’abord que le câble est bien raccordé à votre borne de recharge. Nettoyez les connecteurs pour qu’ils soient exempts de poussière ou de saleté. Si la recharge ne démarre toujours pas, vérifiez la programmation de la minuterie du véhicule électrique qui est peut-être programmée pour une recharge de nuit.

Solutions: Si la minuterie n’est pas en cause, débranchez le pistolet de recharge et rebranchez-le. Ça ne fonctionne toujours pas? Éteignez la borne et redémarrez-la, avant de réessayer le branchement.

3. Des témoins jaunes ou rouges clignotent

Ils peuvent indiquer que la connexion est mauvaise ou qu’elle a été établie avec difficulté.

Solutions: Vérifiez votre câble à la recherche de dommage ou déchirure de la gaine d’isolation. Regardez également du côté de l’embout du pistolet de recharge. Si il est usé ou que les terminaux sont noircis, il est temps de les remplacer. Si votre borne ou votre VE sont liés à une application mobile, vérifiez les notifications et effectuez les mises à jour nécessaires au besoin.

Bon à savoir

C’EST L’HIVER? De la glace ou de la neige peuvent s’infiltrer dans l’embout du pistolet. Nettoyez-le puis séchez le mécanisme d’enclenchement.

ÇA NE FONCTIONNE TOUJOURS PAS? Fermez le disjoncteur de la borne dans votre panneau électrique, puis rallumez-le. Assurez-vous que votre borne est bien branchée à sa prise. Vous pouvez également utiliser un vérificateur de tension sans contact pour vérifier que la prise du domicile fournit bien du courant.

Pour exclure la possibilité d’une erreur de communication entre votre borne et votre VE, essayez de vous brancher à une station de recharge publique. Toujours dans l’impasse? Contactez les services-conseils en mobilité de CAA-Québec pour obtenir d’autres pistes de solution. Vous pourriez éventuellement devoir communiquer avec le fabricant, le fournisseur de votre borne ou faire appel à un électricien. N’essayez jamais d’ouvrir la borne vous-même.

4. La recharge est lente 

Une réduction significative du temps de recharge n’est pas normale, sauf après le seuil de 80% de recharge, car cela permet de protéger les batteries.

Solution: Vérifiez d’abord l’état du câble et du pistolet de recharge. Si tout vous semble adéquat de ce côté, communiquez avec les services-conseils en mobilité si vous êtes membre CAA-Québec ou avec le fabricant de votre véhicule ou de votre borne pour obtenir de l’aide.

Bon à savoir 

C’EST L’HIVER et il fait très froid? Laissez votre VE branché, cela lui permettra de maintenir une température optimale de ses batteries et d’améliorer le temps de recharge.

5. Le pistolet de recharge est coincé dans le véhicule électrique

Pour une question de sécurité, la plupart des véhicules électriques sont dotés d’un mécanisme qui empêche le retrait du pistolet de son port de recharge lorsque les portières sont verrouillées.

Solution: Déverrouillez toutes les portières (et non seulement celle du conducteur) de votre véhicule en appuyant à deux reprises sur le bouton de la télécommande.

Bon à savoir

C’EST L’HIVER? Il est possible que la glace, le froid ou la condensation aient bloqué le mécanisme de relâchement. Un peu d’air chaud, à l’aide d’un séchoir par exemple, pourrait venir à bout de ce blocage. Évitez d’utiliser de l’eau chaude.

ÇA NE FONCTIONNE TOUJOURS PAS? Référez-vous au manuel du propriétaire pour connaître la procédure manuelle d’urgence de relâchement. N’hésitez pas à contacter l’Assistance routière CAA-Québec pour obtenir de l’aide supplémentaire.

6. Le disjoncteur saute 

Les déclenchements fréquents du disjoncteur de votre panneau électrique surviennent généralement si vous branchez votre VE à une prise de 120 volts.

Solution: Vérifiez dans votre manuel du propriétaire s’il y a une option pour réduire l’ampérage de votre véhicule – et comment le faire pour que le branchement soit adéquat. Notez que l’usage d’une rallonge électrique n’est pas recommandé pour une utilisation quotidienne.

Que faire pour charger une voiture en cas de panne d’électricité ou de bris de la borne de recharge?

Le mieux est de rouler quelques kilomètres pour vous rendre jusqu’à la borne de recharge publique fonctionnelle la plus près. La panne affecte tout votre secteur ou votre région? Vous pouvez toujours recourir à une génératrice pour recharger votre voiture électrique, mais en dernier recours seulement, et non sans y avoir d’abord ajouté une résistance (mise à la terre), question de ne pas endommager votre VE. Bien sûr, cette dernière précaution ne sera pas nécessaire si vous utilisez la rallonge 120v du véhicule qui a déjà une mise à la terre ou une génératrice à onduleur capable d’alimenter des appareils électroniques sensibles.

Quelle force devrait avoir une génératrice pour recharger un véhicule électrique?

Considérant que la plupart des bornes de recharge résidentielles fonctionnent à 7,2 kW, une puissance minimale de 7200 watts devrait suffire. Mais armez-vous de patience et peut-être même de bouchons d’oreilles, car ce sera long et bruyant! Rappel: Si à ce moment-là l’envie vous prend de remettre en question votre décision de passer à l’électrique, souvenez-vous que les stations d’essence ont aussi besoin d’électricité pour fonctionner!

Comment prévenir les problèmes avec votre borne de recharge?

• En tout temps, prenez grand soin de votre pistolet de recharge. Évitez de le laisser tomber au sol, de rouler dessus ou de l’exposer aux intempéries.

Bon à savoir 

Ce type de bris accidentels ne sont généralement pas couverts par la garantie du fabricant de votre borne de recharge. Si un tel incident se produit, vous devrez remplacer à la fois le pistolet et le câble — une dépense de 300$ ou plus.

• Protégez le câble de recharge. Faites attention à ne pas l’écraser avec la porte de votre garage, évitez que votre VE ne roule dessus ou que le déneigeur ne le déchiquette avec son tracteur. 
• Relisez de temps à autre votre manuel du propriétaire, et ce, même si vous possédez votre VE et votre borne de recharge depuis un moment. À peu près tous les dépannages et conseils s’y trouvent.

Bon à savoir

La plupart des problèmes viennent du VE, et non de la borne elle-même, puisque c’est ce dernier qui gère presque tout!

Vous souhaitez installer une borne de recharge à votre résidence?

La Boutique en ligne CAA-Québec offre une gamme de bornes de recharge résidentielles adaptées au climat québécois. Les membres obtiennent une remise en Dollars CAA à l’achat. Vous ne savez pas laquelle choisir? Les services-conseils en habitation peuvent vous aider et même vous recommander une entreprise fiable pour l’installation de votre borne de recharge. Consultez aussi notre balado sur la mobilité électrique.

Merci aux gens de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ) pour leur participation à cet article.