Combien de kilomètres pouvez-vous parcourir quand votre lumière d’essence apparaît?
Votre auto commence à rouler sur sa réserve... Quelle distance vous reste-t-il avant la panne sèche? Voici la réponse pour les véhicules les plus populaires en Amérique du Nord et quelques tuyaux pour éviter le pire...
Lorsque la lumière d’essence se pointe, il reste généralement plus ou moins 10 litres de carburant (2,6 gallons américains) en réservoir. Autrement dit, et sauf exception (les véhicules coréens, par exemple), la plupart des modèles sont en mesure de parcourir de 89 à 132 kilomètres avant que leur moteur ne s’arrête, vous obligeant à marcher jusqu’à la prochaine station d’essence ou à faire appel à un service d’assistance routière.
Trois facteurs qui influencent la consommation d’essence
S’il est utile de connaître le nombre de litres que contient votre réservoir d’essence, une fois le témoin d’essence allumé, ne vous y fiez pas trop, tout comme vous ne devriez pas vous fier au nombre approximatif de kilomètres indiqués à l’ordinateur de bord.
La consommation en carburant n’a rien d’une science infaillible et plusieurs facteurs l’influencent:
- Le style de conduite. Un pied droit agressif est particulièrement gourmand.
- Le type de trajet. Vous gaspillez plus d’essence en ville que sur une autoroute.
- Les conditions atmosphériques. Des pneus qui mordent dans la neige consomment jusqu’à un tiers plus d’essence que s’ils roulent sur du bitume sec.
Éviter la panne d’essence et d’endommager votre véhicule
Comment éviter le stress de la panne sèche, un remorquage, de mettre votre vie ou celle des autres en danger ou de coûteuses réparations? C’est très simple: «En maintenant l’aiguille de la jauge d’essence au moins au quart en tout temps», recommande Sylvain Légaré, analyste en recherche automobile aux services-conseils en mobilité de CAA-Québec.
L’expert en mécanique rappelle que rouler jusqu’au bord de la panne d’essence peut endommager des composantes mécaniques de votre auto, à commencer par la pompe à essence. «Pour bien fonctionner, cette pompe a besoin d’être lubrifiée par de l’essence», dit M. Légaré.
Par ailleurs, le fond de votre réservoir d’essence contient des contaminants et des débris que vous ne souhaitez pas voir passer dans les conduits de votre véhicule. Aux dernières limites, le catalyseur pourrait souffrir d’un mélange air-carburant trop pauvre. Une fois de temps en temps, ça ne le fera pas mourir; mais à répétition, cet élément antipollution pourrait vouloir se venger sur votre portefeuille.
De plus, conclut Sylvain Légaré, «avec nos conditions en yoyo et un mercure sous zéro presque six mois par année au Québec, il y a danger que l’essence gèle lorsque de la condensation se forme dans un réservoir pas suffisamment rempli».
Et si vous possédez un véhicule électrique, c’est la même chose. N’attendez pas que l’énergie restante dans la batterie soit trop basse, car il se peut qu’il soit plus difficile de la recharger.
