SUBARU Forester 2025

Nous vous avions déjà parlé du Forester redessiné après avoir assisté à sa présentation au salon de l’auto de Los Angeles, à l’automne 2023. Nous avons enfin pu conduire cette sixième génération cet été, dans sa version Premier, au sommet de la gamme. Les ingrédients primaires de ce pilier des multisegments compacts n’ont pas beaucoup changé, mais un coup d’œil à l’extérieur et un saut au volant suffisent pour constater que Subaru a vigoureusement «brassé la soupe».

Cette recette évolutionnaire constitue depuis longtemps une spécialité du petit constructeur nippon. Si elle surprend peu, elle a cependant l’avantage de contenir les inévitables hausses de tarifs. Celles-ci se limitent à 1500$ pour la version Commodité, 1600$ pour la populaire Tourisme, et 1700$ pour la Limited. Étrangement, le bond s’établit à 2700$ pour le modèle Sport, qui ne gagne comme caractéristiques notables qu’une chaîne audio Harman Kardon et des jantes de 19 pouces (au lieu de 18) pour 2025.

Tout compte fait, le Forester le plus abordable s’affiche désormais à 35 988$ (transport et préparation compris). Parmi la concurrence, seuls les Hyundai Tucson, Kia Sportage et Mazda CX-5 portent une étiquette inférieure. Celle-ci se traduisait d’ailleurs par des mensualités plus basses pour la version de base au moment de mettre ce texte en ligne (octobre 2024). À la même période, les taux de financement avantageaient aussi des modèles en apparence plus chers que le Subaru, comme le Ford Escape.

Cela dit, l’excellente valeur résiduelle du Forester en faisait un excellent candidat à une location de courte durée. Toutes taxes comprises, les mensualités de 590$ pour un bail de deux ans sans acompte étaient même inférieures de 2$ à celles d’une location de quatre ans! Voilà qui illustre l’importance de magasiner sur les sites des constructeurs avant de vous présenter chez le concessionnaire.

Subaru construit toujours le Forester au Japon.

Avec cette refonte, le Forester atteint un niveau d’équilibre inégalé en près de 30 ans d’histoire. La nouvelle mouture combine harmonieusement le confort des récentes générations avec la conduite plus aiguisée des premières années de la série. Pratique, sécuritaire et plus raffiné que jamais, le Forester en offre beaucoup pour le prix demandé, d’autant plus que Subaru semble avoir réglé ses quelques ennuis de fiabilité. L’arrivée prochaine d’une version hybride, conçue en collaboration avec Toyota, pourrait encore augmenter son attrait.

Voyez notre évaluation en vidéo!

Caractéristiques de sécurité

• Freins antiblocage avec répartition électronique de la puissance et assistance au freinage d’urgence
• Dispositif de priorité des freins sur l’accélérateur
• Régulateur de stabilité avec système antipatinage
• Aide au démarrage en pente
• Contrôle de vitesse en descente
• Coussins gonflables frontaux
• Coussin gonflable pour les genoux du conducteur
• Coussin gonflable dans l’assise du siège du passager (pour éviter que celui-ci glisse sous la ceinture en cas d’impact frontal)
• Coussins gonflables latéraux avant
• Rideaux gonflables latéraux
• Ceintures de sécurité à prétendeurs
• Cinq appuie-tête réglables (ceux de l’avant sont conçus pour réduire l’effet de coup de fouet cervical en cas d’impact arrière)
• Rappel de présence possible sur la banquette arrière
• Caméra de recul
• Système de surveillance de la pression des pneus
• Alerte de collision frontale imminente
• Freinage automatique d’urgence avant
• Alerte de sortie de voie avec correction automatique de la trajectoire
• Système de suivi de voie
• Allumage automatique des feux de route
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Système de surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, assistance à l’évitement d’urgence et freinage automatique d’urgence arrière (de série dans les versions Tourisme, Sport, Limited et Premier, non offerts dans la Commodité)
• Système de détection de l’hypovigilance (de série dans les Limited et Premier, non offert dans les Commodité, Tourisme et Sport)
• Système de surveillance périphérique (de série dans la Premier, non offert dans les Commodité, Tourisme, Sport et Limited)

Résultats aux tests de protection à l'impact

National Highway Traffic Safety Administration

Insurance Institute For Highway Safety