L’entretien auto, je m’en occupe quand, et comment?

Planifiez l’entretien

Le calendrier d’entretien est un échéancier basé sur des tranches de durée et de kilométrage (par exemple, 6 mois/8000km). Le constructeur y précise les actions requises pour chaque palier atteint.

Moins que le strict minimum?

Attention, certains intervalles sont trop longs sur les calendriers. Même si c’est écrit noir sur blanc, n’attendez pas 16 000 ou 25 000km pour effectuer une simple vidange d’huile!

Dans certaines autos, on trouve aussi des systèmes de surveillance électronique: l’ordinateur de bord informe le conducteur des kilomètres restants avant le rendez-vous d’entretien au garage.

Que vous ayez un calendrier ordinaire ou un système automatique, nous vous recommandons d’au moins vous y conformer. En cas de bris lié à un manque d’entretien, le concessionnaire voudra voir des preuves de service (ex.: les factures de vos visites au garage) en vue d’appliquer la garantie. Si vous êtes le premier proprio et que vous n’avez rien à montrer, vous aurez sans doute du mal à faire réparer votre voiture gratuitement.

Dans quel garage aller? À vous de décider!

Malgré la croyance populaire, rien ne vous oblige à confier l’entretien de votre auto au marchand qui vous l’a vendue. La Loi sur la protection du consommateur (LPC) vous permet en effet de choisir votre atelier mécanique. Lisez nos conseils pour trouver le bon garagiste.

Quel que soit l’endroit où vous irez, demandez des factures qui détaillent les travaux et les numéros des pièces installées… et surtout, conservez bien ces traces écrites.

Vous possédez plutôt une voiture usagée sous garantie? Bonne nouvelle: la LPC vous protège. Aucun commerçant ne peut vous réclamer les preuves d’entretien de l’ancien proprio avant de réparer ou de remplacer une pièce à ses frais.

Confiez certaines tâches… et prenez les autres en main

Survolez ici les tâches que vous pouvez confier et celles que vous pourriez réaliser vous-mêmes.

Il existe bien sûr d’autres aspects à surveiller ou des problèmes à prévoir tels que l’apparition de rouille.

Nécessaire, le traitement à l’antirouille?

De nos jours, la carrosserie, les enduits et les peintures des autos résistent mieux à la rouille que ceux employés 10 ou 15 ans plus tôt. On ne peut quand même pas se réjouir trop vite: aucune voiture n’est 100% à l’abri de la corrosion.

Si vous pensez conserver votre auto longtemps, ça vaut la peine d’investir dans un bon traitement. Renseignez-vous d’abord auprès de l’atelier choisi sur la façon dont les techniciens vont procéder. Le meilleur produit ne vaut rien s’il est mal appliqué!

Quelques infos utiles:

• La plupart des constructeurs couvrent les perforations dues à la rouille pendant au moins cinq ans. Si vous avez loué ou acheté une auto neuve que vous pensez justement garder moins de cinq ans, vous pourriez donc passer votre tour pour le traitement antirouille.

• Le traitement est efficace été comme hiver, si la voiture est sèche au départ pour que le produit adhère bien aux surfaces. 

• On trouve pas mal de techniques d’application et d'options sur le marché: l’huile, l’huile semi-solide, la graisse, les traitements dits permanents… Tous ont des avantages et des inconvénients. Encore une fois, la qualité de l’application compte plus que le produit utilisé.

• Les prix varient (beaucoup) selon la méthode employée, la taille du véhicule, etc.

Les gestes à réaliser vous-mêmes

Découvrez ici ce que vous pouvez surveiller ou faire vous-même. Pas compliquées pour deux sous, ces quelques précautions feront la différence pour votre auto et vos économies.

• Vérifiez le niveau d’huile après un ou deux pleins. Le manque d’huile peut endommager la mécanique, même si la voiture est récente!

• L’hiver, gardez le réservoir de carburant rempli au moins au quart. Autrement, la condensation et le gel pourraient causer des bris ou une panne d’essence.

• Mesurez régulièrement la pression d’air des pneus. La pression recommandée par le constructeur apparaît sur une étiquette apposée dans le cadre de la portière du conducteur (ne vous fiez pas à celle inscrite sur les pneus).

• Remplacez les essuie-glaces une fois l’an ou tous les deux ans, en fonction de leur état.

• Regardez votre batterie une ou deux fois par an. Il y a du vert-de-gris? Pensez à la faire nettoyer pour éviter des problèmes de démarrage.

• Lavez votre auto souvent, même l’hiver: la crasse et le sel créent d’excellentes conditions pour la rouille, surtout sur les surfaces métalliques abîmées ou non peintes. Les lave-autos automatiques à haute pression qu’on trouve dans les stations-service conviennent parfaitement lorsqu’il fait trop froid pour nettoyer la voiture vous-même.