Rouler avec des pneus d’hiver en été: un pari risqué!

Tout d’abord, sachez qu’aucune loi ne vous oblige à changer vos pneus d’hiver pour des pneus d’été ou des pneus quatre-saisons à l’approche de la saison estivale, et ce même si à partir de 7°C, les pneus d’été ont toute leur adhérence.  En fait, c’est de rouler avec des pneus trop usés qui est interdit. Le règlement stipule que la bande de roulement des pneus (la surface en contact avec la chaussée) doit être d’au moins 1,6mm (2/32e de pouce), et ce, peu importe le type de pneu dont le véhicule est doté. Comme les pneus d’hiver sont obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars de chaque année, il peut paraître plus économique de les conserver toute l’année, mais les apparences sont trompeuses.

Garder ses pneus d’hiver, économique?

Les pneus d’hiver sont constitués d’une gomme thermique conçue spécialement pour conserver son élasticité lorsque le mercure chute, facilitant ainsi l’adhérence à la chaussée par température froide. Cependant, cette gomme se désintègre beaucoup plus rapidement sous l’effet de la chaleur. Si vous décidez de conserver vos pneus d’hiver toute l’année, les marqueurs d’usure indiquant la nécessité de les changer apparaîtront plus vite, généralement après moins de 10 000km.

Vous économiserez peut-être en privant votre véhicule de pneus d’été, mais vous devrez rapidement mettre la main à votre portefeuille pour vous offrir de nouveaux pneus d’hiver.

Pneus d’hiver en été: plus grande consommation d’essence?

Les pneus d’hiver offrent une plus grande résistance à la chaussée, ce qui non seulement rend la conduite plus bruyante, mais se répercute également sur la consommation d’essence.

Garder ses pneus d’hiver toute l’année est donc beaucoup moins économique qu’il n’y paraît. Mieux vaut sauver quelques précieux dollars en changeant soi-même ses pneus.

Changer vos pneus l’été: une question de sécurité

Exposer le caoutchouc des pneus d’hiver à la chaleur augmente le risque d’éclatement, ce qui peut entraîner le conducteur à perdre le contrôle de son véhicule. Les risques d’aquaplanage sont également accrus, puisque la semelle des pneus d’hiver n’évacue pas l’eau aussi efficacement que celle des pneus d’été ou des pneus quatre-saisons.

La distance de freinage d’un pneu d’hiver en été est supérieure à celle d’un pneu quatre-saisons, particulièrement sur une chaussée mouillée. Par exemple, un véhicule roulant à 100km/h sous la pluie nécessitera une distance de freinage de 93,8m s’il est chaussé de pneus d’hiver, comparativement à 74,3m avec des pneus quatre-saisons. Il s’agit d’une différence de 26%.

De plus, conduire avec des pneus d’hiver en été complique les manœuvres d’évitement en situation d’urgence. Comme les crampons des pneus ramollissent sous l’effet de la chaleur, le véhicule aura tendance à valser si le conducteur tente une manœuvre brusque.

Changer vos pneus à l’approche de la saison chaude est donc fortement conseillé. Il en va de votre sécurité, mais aussi de celle des autres.

Vous avez des questions au sujet de votre véhicule ou vous voulez vous assurer que votre conduite est sécuritaire? Consultez les experts des services-conseils en mobilité de CAA-Québec.