Carrefour giratoire 101

Publié le 13 août 2020
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Les carrefours giratoires s’imposent de plus en plus aux quatre coins du Québec. Voyez pourquoi ils ont la cote auprès des experts en sécurité routière et comment les aborder.

Le ministère des Transports du Québec a recensé pas moins de 173 carrefours giratoires en juin 2019, dont 67 étaient sous sa responsabilité. Cette solution circulaire est jugée plus sécuritaire et moins coûteuse à entretenir que l’intersection traditionnelle avec ses feux de circulation. Pourtant, elle est beaucoup moins présente en Amérique du Nord qu’en Europe.

Ne pas confondre giratoires et ronds-points

Plusieurs Québécois ont encore de la difficulté à entrer ou sortir d’un carrefour giratoire. Les experts en sécurité routière de CAA-Québec estiment qu’il y a une incompréhension de la part de certains conducteurs qui ont connu les ronds-points (plus fréquents au Québec à une certaine époque et dans certaines régions) où les automobilistes roulant dans le cercle devaient céder le passage à ceux qui souhaitaient s’y engager. Les nouveaux conducteurs peuvent aussi ressentir un stress à l’idée de s’élancer dans le cercle, puisque, dépendamment de leur région, ils n’ont pas toujours la chance d’expérimenter le giratoire en vrai et doivent parfois se contenter d’un apprentissage théorique ou d’une pratique sur simulateur de conduite, s’ils ont cette chance.

Comment bien circuler dans un carrefour giratoire

L’image qui suit vous explique clairement comment circuler dans un carrefour giratoire: quelle voie emprunter selon où vous souhaitez aller, qui a priorité, quelle vitesse conserver et à quel moment faire usage des clignotants. Attention! Il ne faut jamais s’immobiliser dans le carrefour.

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Les giratoires: des aménagements performants

Aussi bien en prendre l’habitude, puisque les carrefours giratoires sont là pour rester. Ils sont une bonne solution à la congestion routière et contribuent à l’amélioration du bilan routier en réduisant le nombre d’accidents de façon significative en éliminant les collisions à angle droit et en favorisant le ralentissement des conducteurs.