Comment vérifier soi-même la pression des pneus?

Transcription

(Fond musical pendant toute la durée de la vidéo. Celle-ci commence par un texte sur fond bleu, avec logo de CAA-Québec.)   

Entretien automobile à faire SOI-MÊME  

Vérifier la pression des pneus 

(Jesse Caron, expert automobile à CAA-Québec, apparaît à l’écran dans un garage, accroupi à côté d’une roue arrière d’un véhicule blanc.) 

Une des mesures d’entretien les plus faciles et malheureusement les plus négligées, c’est de vérifier la pression d’air des pneus. 

Et on devrait le faire à peu près une fois par mois ou régulièrement. 

(Apparaît à l’écran l’étiquette de renseignement sur la pression des pneus qui se trouve à l’intérieur de la portière du véhicule.) 

On se fie à la pression qui est indiquée sur l’étiquette située dans le cadre de la portière du conducteur  

(Jesse Caron réapparaît à l’écran, toujours accroupie à côté de la roue arrière du véhicule et pointe le pneu.)

et non à celle qui est indiquée sur les pneus, car il s’agit de la pression maximale et il y aurait risque de faire exploser le pneu si on la dépassait. 

Alors, c’est la même pression d’air des pneus l’hiver que l’été. 

(On vient de faire un zoom sur la roue et on voit les mains de Jesse.) 

Pour la vérifier, bien c’est très simple, on va se munir d’un manomètre, 

(La caméra recule et on retrouve Jesse, toujours accroupie à côté de la roue arrière du véhicule, avec un manomètre dans les mains. Ce dernier, gris et bleu, ressemble un peu à un thermomètre d’oreilles digital. Zoom sur le manomètre qui affiche 32.0.) 

idéalement, un manomètre électronique numérique, comme celui-là, qu’on va trouver dans toutes les grandes surfaces. 

(Gros plan maintenant sur les mains de Jesse qui tient un autre modèle, rouge, ressemblant à un stylo.) 

Pour se dépanner, il y a toujours les bons vieux bâtonnets qui peuvent faire l’affaire, mais c’est certainement moins précis. 

(Retour sur Jesse, toujours accroupi à côté de la roue arrière du véhicule, tenant le manomètre numérique dans ses mains et explique.) 

La manœuvre est simple : on va tout simplement vérifier la pression, on enlève le petit bouchon, ce qu’on a déjà fait… 

(Jesse montre le geste, se tourne vers la roue – le bouchon est déjà enlevé, et insère le manomètre dans l’embout du pneu et appuie dessus. On entend l’air qui sort du pneu.) 

Et on vérifie la pression, dans ce cas-ci, le pneu est à 30 livres par pouce carré d’air. 

(Retour brièvement sur l’étiquette dans la portière.) 

Alors que l’étiquette dans la portière en demande 32. 

(Retour sur Jesse qui tient dans sa main l’embout d’un manomètre professionnel.) 

Ici on est chanceux, on est dans un garage tout équipé, donc on a un compresseur. 

(Zoom sur l’embout qui se trouve maintenant sur la valve d’air du pneu.) 

Qui va nous permettre de remonter la pression à 32 livres. 

(On entend deux petits coups d’air s’échapper de la valve et on retrouve Jesse accroupi qui poursuit ses explications.) 

Sinon, il existe aussi des compresseurs portatifs, c’est possible de le faire, encore une fois qu’on se procure dans les grandes surfaces. 

(On nous montre d’ailleurs un petit compresseur portatif et on entend le bruit du moteur.) 

Ou encore bien entendu à la station-service. 

(Retour sur Jesse à côté de sa roue.) 

Enfin, si votre véhicule est muni d’un système de surveillance de la pression des pneus, qu’on appelle parfois TPMS, il ne faut pas attendre que le témoin s’allume sur le tableau de bord parce que les pneus vont déjà être pas mal trop mous. 

(Un texte sur fond bleu apparaît à l’écran, avec logo de CAA-Québec.)   

Entretien automobile à faire SOI-MÊME  

Pour plus de détails, consultez le caaquebec.com 

(Fin de la musique et de la vidéo.)