Chauffe-moteur: c’est payant d’être branché!

Le fameux chauffe-moteur – ou chauffe-bloc – existait bien avant l’arrivée des premiers véhicules à batteries et ce dernier pourrait s’avérer payant au retour de la saison froide pour les automobilistes qui ont déjà cette composante installée sur leur véhicule – ou pour ceux et celles qui songent à la faire poser. En effet, son utilisation en hiver est synonyme d’économie, de confort, de sécurité et, surtout, de respect de l’environnement.

Plus de confort au volant

Le chauffe-moteur a une tâche bien précise, soit celle de réchauffer certaines composantes du groupe motopropulseur (via le liquide de refroidissement) avant le démarrage du véhicule. En conservant ces pièces à une température optimale, il permet un réchauffement beaucoup plus efficace de l’habitacle que lorsqu’on démarre un véhicule à froid. Et en hiver, il n’y a rien de mieux que de prendre la route au volant d’une voiture tempérée! Bien entendu, l’absence d’un chauffe-moteur ne signifie pas automatiquement une panne de démarrage, mais disons seulement qu’il est un allié de taille pour maximiser votre confort durant les longs mois d’hiver.

Préserver le bloc moteur et la batterie

Le chauffe-moteur n’a pas que des effets bénéfiques sur votre confort et celui de vos occupants, il en a également sur les multiples composantes de votre véhicule. Et à l’ère de la turbocompression et de l’injection directe, il n’est pas bête de faire appel au chauffe-moteur pour faciliter les démarrages par temps froid. Consultez nos conseils sur la marche à suivre pour réussir un démarrage par temps froid.

Rappelons que les normes plus sévères en matière d’émissions polluantes ont forcé les constructeurs automobiles à installer des composantes antipollution sans cesse plus perfectionnées. Pour bénéficier des avantages de ces technologies, il est préférable d’avoir un bloc moteur réchauffé à la base. Mentionnons également que le chauffe-moteur épargne la batterie de votre voiture grâce aux démarrages plus faciles, qui drainent moins son énergie. Ceci est encore plus vrai pour un véhicule qui roule occasionnellement; la batterie a tendance à se décharger quelque peu au fil du temps même lorsqu’un véhicule ne bouge pas. D’ailleurs, pour en savoir plus, découvrez nos trucs pour préserver la vie de votre batterie auto.

Moteur réchauffé = économie d’essence

Si l’idée de brancher votre véhicule ne vous dit toujours rien, sachez que le chauffe-moteur contribue aussi à réduire votre facture annuelle de carburant. En effet, un véhicule branché peut consommer jusqu’à 15% moins d’essence puisque ses composantes sont déjà réchauffées au démarrage. D’ailleurs, cette proportion augmente si vous parcourez moins de 20km. N’hésitez pas également à consulter nos 15 trucs simples pour économiser sur l’essence.

Rouler plus vert

Le chauffe-moteur entraîne aussi une réduction des émissions dans l’atmosphère. Une voiture chauffée au préalable émet au démarrage 15 fois moins d’hydrocarbures, 6 fois moins de monoxyde de carbone et 4 fois moins d’oxyde d’azote que si elle n’était pas munie d’un chauffe-moteur. Le branchement seulement trois heures avant le démarrage permet de bénéficier de ces avantages sans faire bondir les coûts en électricité, selon le modèle de voiture.

Il vaut nettement mieux réchauffer le moteur d’avance que de tenter de le faire en le démarrant à froid puis en le laissant tourner longtemps. Un moteur qui tourne au ralenti au démarrage doit utiliser davantage de carburant afin de tenter d’atteindre rapidement sa température normale de fonctionnement par température très froide, laissant ainsi s’échapper des polluants atmosphériques. L’utilisation du chauffe moteur diminuera grandement la période pendant laquelle les gaz d’échappement ne seront pas traités.

Dispendieux le chauffe-bloc?

Il faut savoir que plusieurs constructeurs équipent leurs véhicules d’un chauffe-moteur directement sur la chaîne d’assemblage. Il est aussi possible d’ajouter cet élément à pratiquement tous les véhicules moyennant une somme variant entre 200$ et 300$, selon le type de voiture – on parle bien entendu de modèles grand public. Pour tous les avantages énumérés ci-haut, la dépense en vaut la chandelle.

Démarreurs à distance ou chauffe-moteur?

De plus en plus, on observe une recrudescence des démarreurs à distance installés directement à l’usine. L’option d’ajouter un tel dispositif existe encore auprès des grandes chaînes d’équipementiers. Bien que le démarreur à distance permette de réchauffer l’habitacle après de longues minutes de marche au ralenti, il n’a aucun effet sur la conservation des pièces sous le capot, car celles-ci n’ont pas été réchauffées par un chauffe-moteur. L‘utilisation du démarreur à distance par temps froid contribue également à la pollution atmosphérique lorsque le moteur tourne au ralenti pendant 10, voire 15 minutes et n’aide en rien à la recharge de la batterie. Bien au contraire: il peut même contribuer à sa décharge prématurée si le moteur s’éteint automatiquement après un délai préprogrammé et qu’il faut alors le redémarrer avant de partir.

Une option payante

L’utilisation du chauffe-moteur se montre toutefois bénéfique à long terme pour la durabilité des pièces, mais également au chapitre de la consommation de carburant, sans oublier les effets positifs sur l’environnement. En revanche, si votre véhicule dort au chaud dans un garage tempéré, le chauffe-moteur devient à toute fin inutile.

Pour toute information supplémentaire au sujet de votre véhicule, de votre conduite ou de votre sécurité, n’hésitez pas à consultez nos services-conseils automobiles.