Vélo et Code de la sécurité routière: ce qu’il faut savoir

• Autorisation de rouler sur les trottoirs, en cas de nécessité et si la signalisation le prescrit ou le permet;
• Obligation de se conformer à toute signalisation, panneaux d’arrêt inclus, même si la voie est libre;
• Obligation de s’immobiliser à au moins cinq mètres d’un autobus scolaire lorsque ses feux rouges clignotent;
• Obligation de rouler le plus près possible du côté droit de la route (ou de la bordure);
• Obligation, pour un véhicule de conserver un intervalle sécuritaire entre un vélo (ou un piéton) soit 1,5 mètres sur les routes où la limite est de plus de 50km/h, et d’un mètre sur les routes où la limite est de 50km/h et moins;
• Interdiction de consommer des boissons alcoolisées en pédalant (de 80$ à 100$ d’amende).

Quelles sont les règles du CSR pour les vélos électriques?

Le Code de la sécurité routière s’applique à tous les cyclistes, mais les utilisateurs de vélo à assistance électrique (VAE) doivent respecter quelques règles additionnelles. Par exemple, porter un casque est obligatoire à tout âge sur un vélo électrique sous peine d’amende (60$ à 100$ plus les frais). Il faut avoir au moins 14 ans pour conduire un VAE, et détenir un permis de classe 6D (cyclomoteur) de 14 à 17 ans inclusivement. Aucun permis n’est nécessaire pour faire du vélo électrique à partir de 18 ans.

Les VAE sont généralement admis sur les pistes cyclables, à moins d’être munis d’un marchepied. Plusieurs usagers peuvent se servir de ces pistes; ainsi les «électrocyclistes» doivent y circuler de manière prudente en fonction de leur environnement.

Des amendes plus salées pour les cyclistes

Les amendes remises aux cyclistes ont triplé, pouvant atteindre 100$ (plus les frais) sans distinction pour l’infraction commise ni au type de vélo (ex.: un vélo électrique). Cependant, des points d’inaptitude ne sont plus ajoutés au dossier. Consultez le site de la Société de l’assurance automobile du Québec pour en savoir davantage.

Les feux prioritaires pour piétons et cyclistes

Avant 2018, les cyclistes pouvaient traverser une intersection au même moment que les piétons pendant un feu prioritaire, dans la mesure où ils descendaient de leur vélo. Les choses ont changé depuis la refonte. Les cyclistes peuvent désormais rester en selle et pédaler «à vitesse raisonnable et prudente», après s’être immobilisés pour accorder la priorité aux piétons.

Le partage de la route et la protection du plus vulnérable

Le confit «auto et vélo» qui règne parfois aux intersections s’est doublé d’un conflit «vélo-piéton» et le fardeau de la prudence incombe aux cyclistes et aux automobilistes. Tous doivent rester vigilants devant les piétons, même ceux qui traversent illégalement en diagonale ou ceux qui ont le nez collé à leur cellulaire! Bref, l’expression partage de la route prend tout son sens.

Les réflecteurs et phares: les essentiels sur votre bicycle

Le saviez-vous? Il est obligatoire d’arborer au moins six réflecteurs sur votre vélo, électrique ou non. Depuis la refonte du CSR, ces réflecteurs peuvent être des bandes réfléchissantes sur les pneus, sur les jantes ou même sur vos souliers de vélo. Le phare blanc à l’avant et le rouge à l’arrière sont aussi obligatoires pour circuler dans l’obscurité. CAA-Québec recommande l’installation de phares actifs (à piles, avec dynamo ou induction) pour vous assurer de voir et d’être vu.

Comment aborder à vélo une intersection avec voie réservée au virage à droite

Avant 2018, rouler à vélo entre deux rangées de véhicules était une manœuvre interdite par le CSR. Elle est aujourd’hui permise, mais seulement lorsqu’un cycliste veut poursuivre tout droit à une intersection avec voie réservée au virage à droite.

Les cyclistes peuvent quitter le côté droit de la chaussée et circuler – prudemment – à gauche des véhicules qui veulent tourner à droite et avec la circulation automobile qui poursuit aussi son chemin.

Pour éviter que des cyclistes se sentent «pris en sandwich» certaines villes prévoient une zone réservée aux cyclistes devant la ligne d'arrêt des véhicules à une intersection. Ces espaces, aussi appelés «sas vélo» et généralement peints en vert, permettent aux cyclistes de se positionner en tête de la file automobile, bien visibles, en attendant que le feu vire au vert.

Des protections pour rouler à vélo en toute sécurité

Si vous êtes membre CAA-Québec et que vous avez un incident avec votre vélo, vous pouvez faire appel à l’Assistance vélo. Pour rouler l’esprit tranquille, il est aussi intéressant de connaître certains principes de base concernant les assurances et les vélos.